本报记者梁傲男
1月6日，无人驾驶板块表现活跃。截至当日收盘，汉鑫科技（920092）、万集科技（300552）、雷尔伟（301016）、山子高科（000981）、索菱股份（002766）、神通科技（605288）、兴民智通（002355）、北斗星通（002151）、德赛西威（002920）、路畅科技（002813）、立昂微（605358）、银河电子（002519）、岩山科技（002195）等19股涨停。其中，雷科防务5连板，索菱股份3连板。
另外，华测导航（300627）、豪恩汽电（301488）、星辰科技（920885）、国科微（300672）等个股涨超10%。
消息面上，近期无人驾驶板块利好消息密集释放，产业进程明显加速。
1月6日，在全球消费电子展上，英伟达首席执行官黄仁勋发布了首个面向自动驾驶的开源VLA模型Alpamayo1。该模型为视觉-语言-动作模型（VLA），融合因果链推理与轨迹规划技术，旨在提升自动驾驶系统在复杂驾驶环境中的决策能力。
该模型被定位为首个面向自动驾驶车辆的大规模开放式推理VLA模型，具备理解周围环境并解释自身行为的能力。通过开环指标、闭环仿真以及真实车辆测试的综合评估，Alpamayo1在推理能力、轨迹生成、行为对齐、安全性及响应延迟等多个关键维度上均展现出行业领先水平。该模型通过将可解释性推理与精准控制机制相结合，为实现L4级自动驾驶提供了一条切实可行的技术路径。
黄仁勋表示：“物理AI的ChatGPT时刻已到来，机器开始理解、推理并在真实世界中行动。无人出租车是首批受益者。Alpamayo1为自动驾驶汽车带来推理能力，使其能够思考罕见场景，在复杂环境中安全驾驶，并解释其驾驶决策，这是安全、可扩展自动驾驶的基础。”英伟达同时宣布，计划最早于2027年与合作伙伴开展自动驾驶出租车服务测试。
值得一提的是，1月5日，专注于无人化L4级自动驾驶技术的龙头企业驭势科技（北京）股份有限公司完成港股上市备案。根据弗若斯特沙利文的资料，驭势科技是唯一一家为全球机场提供大型商业营运L4级自动驾驶解决方案的供应商。公司已成功在香港国际机场试行无人电动牵引车、无人接驳车和无人巡逻车及相关软硬件，以实现无人行李及货物牵引、接驳及巡逻服务。
同样在1月5日，北京智行者科技股份有限公司宣布，公司完成了4亿元新一轮融资，本轮融资将用于深化智行者科技在特种设备无人驾驶核心技术研发、高端产品矩阵拓展，以及“无人驾驶+智能制造”融合生态构建上的战略布局。
近日，广州小马智行科技有限公司（以下简称“小马智行”）对外宣布，截至2025年底，其Robotaxi（自动驾驶出租车）运营车队规模已正式突破1159辆，超额达成2025年“昆仑”千辆Robotaxi战略目标。
小马智行联合创始人、CFO王皓俊对《证券日报》记者表示，2025年下半年以来，Robotaxi赛道热度空前，不但曹操出行、滴滴、Uber等出行平台相继公布相关进展与规划，车企也积极布局、蓄势待发。从全球范围看，Robotaxi商业化正迎来关键突破期。“我们认为，此前行业主要完成了从0到1的探索与验证，而2025年对于小马智行乃至整个行业而言，重点将转向从1到100，乃至1000的规模化扩张与落地推进。”
西南证券研报显示，Robotaxi并非对现有模式的简单替代，而是通过技术重构行业成本模型的重要增量。目前，Robotaxi主要与滴滴、曹操等头部平台协同，在限定区域作为运力补充，其商业化落地正加速推进，有望从根本上优化出行平台的盈利结构，开启行业下一轮增长曲线。
《自动驾驶出行生态2025白皮书》提出，2025年至2027年将是自动驾驶商业化落地的“黄金三年”。
一位汽车行业分析师对《证券日报》记者表示：“我国自动驾驶车辆已从‘技术生态’迈入‘产业实践’阶段，并正逐步渗透至社会生态。技术成熟度、政策完善度与生态协同度将实现同步提升，为全场景自动驾驶的实现奠定坚实基础。随着渗透率的提升，更多高级别自动驾驶汽车深入千家万户。”
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