继本月初推出改款 911 Carrera 4S 后，保时捷全新 911 GT3 Cup 将于今年夏季正式亮相，配备升级的空气动力学套件和改进的动力总成。作为基于 992.2 代打造的纯赛车，它从研发之初就被注入了 “极致赛道性能” 的基因，如今已进入测试收尾阶段，并将在 2026 年保时捷美孚 1 号超级杯赛中登场。
新车最显眼的升级集中在车头：引擎盖通风口位置重新设计，下格栅改为梯形造型，搭配更突出的前分流器和修改后的保险杠，整套组合能在高速时产生更强下压力，同时优化前轮附近的气流疏导。
尾部变化虽小却很关键：后保险杠微调，下刹车灯位置上移，搭配尺寸不变但角度优化的大尾翼，确保高速过弯时车尾的稳定性。这些改动看似细微，却是工程师在蒙扎、劳希茨等赛道反复测试的结果 —— 每减少 1% 的风阻，都可能转化为圈速上的优势。
从曝光的细节看，驾驶舱延续了 “极简实用” 的赛车逻辑：全新造型的方向盘集成了更多控制按钮（无需低头操作），数字仪表盘界面重新设计，数据显示更聚焦赛道关键信息（如油温、圈速、剩余油量）。防滚架和碳纤维赛车座椅是标配，车门内侧的织物拉手、轻量化玻璃等细节，都在为 “减重” 服务。
保时捷提到，新车在安全、电子系统、刹车和传动方面有 “多处改进”。参考现款车型（4.0 升六缸自吸发动机，503 马力，347 磅 - 英尺扭矩，6 速序列式变速箱），动力大概率会小幅提升，变速箱换挡速度和离合器响应可能更敏锐，让车手在连续弯道中更易控制动力输出。
保时捷表示，新款 911 GT3 Cup 的开发工作“基本完成”，原型车已经在保时捷美孚 1 号超级杯赛中使用 eFuel（电子燃料）进行了测试，实现 “近乎零排放”。在此过程中，新车已经在意大利蒙扎赛道和德国劳西茨赛道完成了测试。
全新 911 GT3 Cup 将从 2026 赛季开始，有资格参加保时捷美孚 1 号超级杯赛和部分 Carrera Cup 系列赛事。保时捷还指出，公司已经生产了 5381 辆 Cup 赛车，使其成为“全球生产数量最多的赛车之一”。#优质作者流量激励计划#
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